1973 : Seconde génération (série G)

10 ans après son apparition, les ingénieurs de Porsche font subir à la 911 une profonde refonte.

Le modèle G, qui apparait alors, sera produit de 1973 à 1989, c’est par ailleurs la série qui ne subira aucune ou très peu de modification durant toute cette période.

Elle comprend des bas de pare chocs proéminents, une innovation destinée à répondre aux plus récents standards des crashs tests aux Etats Unis. Cette protection des occupants sera plus tard améliorée par des ceintures de sécurité trois points et des appuie-têtes intégrés.

Un des plus importants évènements dans toute la saga des Porsche 911 est l’apparition, en 1974, de la SC, et de la première 911 Turbo équipée d’un moteur de 3 litres développant 260 chevaux ainsi que d’un énorme spoiler arrière.

Avec son mélange unique de luxe et de performance, la 911 Turbo devient le fer de lance de la mythique Porsche 911. Un bon spectaculaire de performances intervient en 1977 avec la 911 Turbo 3,3 litres équipée d’un turbo compresseur avec échangeur. Avec ses 300 chevaux, ce moteur était le meilleur dans sa catégorie.

En 1983 la 911 Carrera surpasse la SC et deviendra, avec son moteur de 3,2 litres de 231 chevaux un des modèles favori des collectionneurs et amateurs de Porsche 911.

En 1982, les amateurs de grand air peuvent également commander leur 911 en modèle cabriolet. Enfin, la 911 Carrera Speedster, lancée en 1989, rappelle la légendaire 356 des années 50.